10月21日—23日，2016世界機器人(23.89 -0.87%,買入)大會進入論壇時間，大會邀請了全球近300位機器人領(lǐng)域知名專家及企業(yè)領(lǐng)袖，就機器人前沿科學研究、技術(shù)發(fā)展路線及戰(zhàn)略政策制定等問題開展高水平的學術(shù)交流和探討。本屆世界機器人大會有哪些新奇觀點與超前思想?以下是小編整理的嘉賓報告精華合集，以饗讀者。

　　俄羅斯機器人協(xié)會主席Vitaly Nedelskiy以《全球機器人市場中的潛力和可能性》為題發(fā)言，他表示，中國是機器人領(lǐng)域的一個領(lǐng)跑者，去年的出貨量達到68000臺，在全世界機器人的市場份額中占到了26.7%，密度是每萬人當中49臺。中國公司在俄羅斯市場也有很多的機會，因為這里的機器人存量很低且增速很快，而且俄羅斯也將是中國的一個很好的合作伙伴。

　　中國科學院院士、華中科技大學機械科學與工程學院院長丁漢以《共融機器人的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)》為題發(fā)言，他表示，未來機器人將有3個特征：1.機器人與環(huán)境的共融，2.機器人與人之間的協(xié)同，3.機器人與機器人之間的共融，并指出將來機器人可能有多模態(tài)傳感、更加理解人類需求。未來機器人的發(fā)展有非常廣闊的前景，尤其是隨著人工智能的技術(shù)、新材料的技術(shù)以及各方面應(yīng)用的技術(shù)，機器人的明天會更加美好。加強基礎(chǔ)研究是壯大機器人的事業(yè)要發(fā)展的主要問題之一。作為一個重載的機器人，必須要有很好的控制算法，需要很多傳感的技術(shù)。

　　國際機器人研究基金會主席、美國斯坦福大學教授OussamaKhatib以《海洋一號：化身為海底探險家的機器人》為題發(fā)言，他表示，目前機器人已經(jīng)有能力做很多事情了，但是現(xiàn)在我們?nèi)匀粵]有能夠?qū)C器人編程方面做到最好，現(xiàn)在我們用的技術(shù)仍然是原來編程工業(yè)機器人的那些東西。另外，“海洋一號”設(shè)計的是一個一體化的機器人系統(tǒng)，當它和外界進行接觸的時候我們要保證機器人臂能很好地反應(yīng)。除此之外，這個機器人要能夠根據(jù)任務(wù)的情況調(diào)整它的狀態(tài)。

　　以色列機器人協(xié)會主席Zvi Shiller以《通往第二次機器人革命的崎嶇道路》為題發(fā)言，他重點講述了消費者機器人，指出這個行業(yè)緩慢增長，但這個技術(shù)革命依然有機會取得一個更加快速的突破。同時，他提出，第二次革命浪潮有新產(chǎn)品的開發(fā)，但存在三個障礙，一是作為產(chǎn)品開發(fā)來講是非常難的，而且需要很大的團隊去處理開發(fā)工作;二是機器人要自主行動的話，要求故障率要非常低;三是在技術(shù)上的推動也有一些障礙，市場對機器人尚未形成絕對的需求，這是一個非常大的挑戰(zhàn)。

　　美國機械工程師學會副主席Dean L.Bartles教授以《美國制造業(yè)中的機器人——創(chuàng)立機器人制造業(yè)環(huán)境創(chuàng)新研究所》為題發(fā)言，他表示，之所以要選擇機器人是因為機器人的重要性，機器人會推進二十一世紀整個關(guān)鍵轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的一些競爭力的增長，而且能夠深入到所有的制造領(lǐng)域當中，對于中小企業(yè)來講也是非常重要的。

　　德國慕尼黑工業(yè)大學教授Alois C. Knoll進行了題為《人腦計劃中的神經(jīng)機器人》的演講。Alois C. Knoll首先介紹了從顯微鏡到圖靈等一系列人腦研究的科技里程碑事件。目前，大腦研究分為幾個子領(lǐng)域：首先是戰(zhàn)略性人腦數(shù)據(jù)，通過這個系統(tǒng)人們會看到人腦的動態(tài)形態(tài)，看到每個腦神經(jīng)元在任何時候的信息。第二個子領(lǐng)域是大腦模擬，這是機器人智力的核心點。他還介紹了最新的神經(jīng)機器人概念，主要運用嵌入式控制性閉環(huán)系統(tǒng)。

　　IBM院士、IBM機器人領(lǐng)域首席科學家、IBM Watson/M首席科學家、IBM軟件工程首席科學家Grady Booch演講的主題是《人工智能的未來》。Grady Booch介紹了人工智能(AI)發(fā)展的歷史，從可編程機械計算機到圖靈測試，再到人工智能再到現(xiàn)在的推薦技術(shù)、移動推薦應(yīng)用。他強調(diào)隨著時間的推移，計算機現(xiàn)在的很多功能開始被手機取代。

　　特斯拉全球副總裁Robin Ren做題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車與未來交通》演講，發(fā)表了駕駛安全與未來交通的看法。他表示，智能汽車和無人駕駛可以說是人工智能在今后幾年發(fā)展的巨大推動力。機器人不僅僅是一個技術(shù)，對于特斯拉來說，機器人是一個使命，也是我們改變世界的方式。特斯拉的使命是要推動全球向可持續(xù)能源、可持續(xù)交通的發(fā)展，這個當中就離不開電動汽車、太陽能(14.89 -0.93%,買入)和自動駕駛。數(shù)據(jù)顯示美國全國一年中因車禍而死亡的人數(shù)每年在33000人，并有逐年遞增的趨勢，汽車駕駛安全不容忽視。Robin Ren宣布本周起每個出場的特斯拉產(chǎn)品都將搭載自動駕駛硬件，但現(xiàn)在不代表搭載硬件就可以實現(xiàn)自動駕駛，表示實現(xiàn)自動駕駛需要3個條件：硬件支持、軟件支持、與當?shù)芈窙r及政府的支持。

　　香港大學機器人與自動化講席教授、IEEE RAS侯任主席席寧做了題為《工業(yè)機器人應(yīng)用中的新挑戰(zhàn)》的演講。席寧表示，目前工業(yè)機器人領(lǐng)域有很多新的技術(shù)、新的應(yīng)用，同時也存在諸多新的挑戰(zhàn)。機器人的最終目的應(yīng)該是實現(xiàn)人機交互，如何讓機器人理解人的語言，用自然語言代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機器人語言進行編程，讓機器人通過實時傳感器的信息完成任務(wù)，這是一個挑戰(zhàn)。另一個挑戰(zhàn)是如何校正機器人，讓機器人主動融入環(huán)境進行交互，這是機器人智能化標志。目前這些領(lǐng)域還在研究當中。

　　沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎的演講主題是《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略布局》。他認為，機器人既然是一個新的物種，那么自然而然就會有自己的一套完整的體系，未來會有自己的倫理道德。一方面可能對于人類社會是巨大的支撐和推動作用，另一方面它的雙刃劍對于人類未來潛在的競爭很危險。中國在2013年，已經(jīng)成為了全球最大的機器人市場，在未來的發(fā)展中，應(yīng)該從產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、零部件等領(lǐng)域進行創(chuàng)新和變革，推進工業(yè)機器人向中高端邁進，促進服務(wù)類機器人向更廣領(lǐng)域發(fā)展。主要任務(wù)是推進重大標志性產(chǎn)品率先突破，還要強化創(chuàng)新能力，機器人是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)驅(qū)動永遠是在機器人行業(yè)里面的路徑。未來無論是中國制造2025還是中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，數(shù)量是其中的一個方面，更關(guān)鍵的核心力量是在機器人、人工智能和智能制造行業(yè)培育引導(dǎo)性或者標志性的國際級的龍頭企業(yè)。

　　意大利比薩圣安娜大學教授Paolo Dairo以《技術(shù)與創(chuàng)新》為主題演講，他介紹了應(yīng)用于醫(yī)療的微觀納米治療技術(shù)，通過膠囊內(nèi)鏡實現(xiàn)腸胃疾病的診斷和治療。他表示，從科學科幻到臨床應(yīng)用，現(xiàn)在通過開發(fā)合理的技術(shù)來治療一些結(jié)支腸癌已經(jīng)不再是夢想了，并且也在開發(fā)一些工業(yè)的產(chǎn)品實現(xiàn)這種無痛的結(jié)支腸檢查，希望能夠建立起一個全球的網(wǎng)絡(luò)聚攏具有競爭性的初創(chuàng)企業(yè)共同開發(fā)，將技術(shù)和投資整合到一起，也期待著更多中國的人才涌現(xiàn)出來。

　　臺灣大學講座教授、華碩集團首席技術(shù)官羅仁權(quán)演講主題是《智慧機器人彩色藝術(shù)畫家：關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新》。羅仁權(quán)希望機器人能夠創(chuàng)造出來一種更為獨特的藝術(shù)創(chuàng)作，人和機器未來將能夠在機器人這個領(lǐng)域有更多的合作，創(chuàng)造出更好的藝術(shù)作品。

　　日本機器人學會主席AtsuoTakanishi 做出以《仿生機器人與其應(yīng)用》為主題的演講，他表示，現(xiàn)在日本不僅是研究服務(wù)機器人，還在研究工業(yè)機器人，也開發(fā)了一些能夠演奏音樂的人形機器人。測試治療病人的機器人也已用于器官管理，兩年之前已經(jīng)面市。

　　美國機電工程師學會(ASME)設(shè)計委員會亞洲理事長、寧波智能制造產(chǎn)業(yè)研究院院長甘中學做了題為《發(fā)展心靈手巧的多臂機器人，打造網(wǎng)絡(luò)制造新模式智能引擎》，在報告中強調(diào)，智能制造需要心靈手巧的多臂機器人，心靈手巧的機器人是網(wǎng)絡(luò)化制造的智能引擎，網(wǎng)絡(luò)化的立體制造是中國工業(yè)制造的新模式。未來柔性的機械手和心靈手巧的手臂是進入家庭的一個門檻，也是一個切入口。

　　加州大學伯克利分校教授Homayoon Kazerooni做了以《創(chuàng)新的外骨骼技術(shù)》為主題的演講，他表示，把人的智能和機器結(jié)合起來可用于加強人的力量和耐力。在醫(yī)療領(lǐng)域，未來將推出外骨骼機器人幫助更多的人走出戶外，進行更好的運動。

　　瑞士蘇黎世大學教授Rolf PFEifer以《消費社交機器人》為演講主題，表示理想的機器人和現(xiàn)實的機器人差距很大，作為科學家、工程師、企業(yè)家和媒體都有一個責任，就是從科學的角度看到機器人發(fā)展前景是廣闊的，但在宣傳功能與技術(shù)上一定要實事求是，要切實履行承諾。他還表示，柔軟性是機器人未來發(fā)展的趨勢之一，這樣可以被動地根據(jù)其它物體的外形調(diào)整它的形狀，更好地實現(xiàn)移動和抓取功能。

　　斯科爾科沃基金會機器人中心主席Albert Efimov的演講題目為《俄羅斯機器人：為造福人類創(chuàng)造科技》表示，機器人的發(fā)展有四個重要的方面：第一是認知，涉及到自主導(dǎo)航，無論是陸地、空中還是海上。第二是人機互動，這種互動是非常重要的，無論是對康復(fù)機器人、協(xié)作機器人還是工業(yè)機器人都是非常重要的。第三是協(xié)同能力，外骨骼經(jīng)過了俄羅斯的臨床測試，已經(jīng)可以上市了。第四是深度學習，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是非常重要的。

　　中國科學院沈陽自動化研究所所長于海斌的報告題目為《自主水下機器人的發(fā)展》，主旨報告分為三個部分的內(nèi)容：首先介紹了中國要建設(shè)成為一個海洋強國的話必須走向深海，表示很多的資源/能源在海底等待開發(fā)，水下機器人將是中國掌握利用這些資源的突破口。

　　第二部分中，他介紹了全球水下機器人發(fā)展趨勢與現(xiàn)狀，表示中國與外國還存在不少差距，進行國際合作能夠讓中國自主水下機器人走向世界。

　　在第三部分中，他強調(diào)，水下機器人研發(fā)要比陸地的研發(fā)難度大得多，難度主要體現(xiàn)在極端環(huán)境下的應(yīng)對，包括能源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、探測能力等。未來的水下機器人發(fā)展方向從有人到無人，水下機器人是探索和開發(fā)海洋的利器。

　　法國科學院院士，IEEE Transactions on Haptics 創(chuàng)始人，法國CNRS與日本AIST機器人國際聯(lián)合實驗室主任Abderrahmane Kheddar 的演講題目為《用于飛機制造的多觸點仿人技術(shù)》，他表示，仿人機器人技術(shù)用于制造業(yè)，能夠幫助人類完成高難度工作。他還強調(diào)，要讓機器人行走是非常復(fù)雜的一件事情，需要不斷優(yōu)化它的行走狀態(tài)?，F(xiàn)在機器人行走方面依然是比較開放的領(lǐng)域，這是一個技術(shù)性的問題，目前行走是一個非常復(fù)雜的過程，需要讓機器人像人類一樣正常地行走需要把握好它的腿、手的協(xié)調(diào)，包括具體哪一步動的時間都需要協(xié)調(diào)好。這需要有機器人摔落的算法，要把它做得更為安全，也要有一個本地化的計算技術(shù)，并且有嵌入式的電力供應(yīng)，還有嵌入式的傳感技術(shù)。

　　韓國科學技術(shù)院教授Dong-soo Kwon的演講主題為《韓國科學技術(shù)院醫(yī)療機器人研究——微創(chuàng)手術(shù)》，他建議把醫(yī)療機器人模塊化，使用機械非線性的重力彌補機制，能夠提高醫(yī)療機器人負重和靈活性。他期待著醫(yī)療機器人有更加實用的裝置，表示內(nèi)窺鏡下一代的醫(yī)療機器人是一個很大的市場，能夠幫助人類盡早發(fā)現(xiàn)及預(yù)防癌癥，希望和中國的企業(yè)有更多的合作。

　　北京大學先進智能機械系統(tǒng)及應(yīng)用聯(lián)合實驗室的執(zhí)行主任劉立，演講的主題《雙臂協(xié)作機器人 》。劉立表示，這種人機協(xié)作機器人的基本操作第一是雙臂操作，第二是人可以引導(dǎo)機器進行操作，第三是考慮到人和機器的安全，因為是在同一個狹窄的環(huán)境之下一起工作，第四就是在機器人和環(huán)境之間、機器人的兩個手臂之間，還有機器人和人之間。這種操作要比現(xiàn)在應(yīng)用的一般工業(yè)機器人要復(fù)雜得多，所以應(yīng)該從系統(tǒng)的規(guī)定、操作、硬件、控制和軟件進行全面地設(shè)計。

　　上海荷?？毓?集團)有限公司董事長周錦霆的演講主題為《中國人工智能的應(yīng)用與發(fā)展》，他表示，研究開發(fā)機器人要堅持兩個導(dǎo)向，必須堅持以市場需求和行業(yè)應(yīng)用為導(dǎo)向，堅持以利國利民為導(dǎo)向，堅持校企聯(lián)合雙創(chuàng)的新模式，提升產(chǎn)學研一體化的水平，持續(xù)推進科技轉(zhuǎn)化為成果與應(yīng)用。機器人的發(fā)展必須要結(jié)合軍民融合，從軍隊當中把國家在軍工體系當中的大量人才和大量技術(shù)轉(zhuǎn)為民用。

　　北京航空航天大學智慧制造研究院院長王田苗，演講主題是《智能機器人前沿技術(shù)若干熱點方向》。他認為以下三個方向可能會對智能機器人產(chǎn)生突破性、顛覆性的進展。一是軟體結(jié)構(gòu)，或者可以稱為軟體機器人，主要是講仿生、載體、感知和控制一體化，目前這個方面在人的安全交互和靈巧操作方面帶來了新的前景。二是人工智能，特別是學習進化、自然語言的理解和視覺的識別。三是協(xié)作，這里包括機器和機器的協(xié)作、機器和人的協(xié)作。

　　寧波GQY視訊(15.26 停牌,買入)股份有限公司董事長兼總經(jīng)理郭啟寅，演講主題為《并聯(lián)服務(wù)機器人的應(yīng)用和未來發(fā)展》他在演講中對并聯(lián)機器人的概念做了闡述，并指出并聯(lián)機器人和串聯(lián)機器人的不同，以及并聯(lián)機器人的應(yīng)用和發(fā)展方向。同時他表示，未來隨著技術(shù)不斷地成熟和完善，自主并聯(lián)機器人將會進入更多的相關(guān)領(lǐng)域，成為人類生活當中密不可分的重要部分。

　　RethinkRobotics公司創(chuàng)始人、iRobot公司創(chuàng)始人Rodney Brooks，演講主題為《為中國柔性電子制造業(yè)提供協(xié)作機器人》，他在報告中談到，中國已經(jīng)打造出了電子制造行業(yè)非常強大的供應(yīng)鏈，但隨著中國人口結(jié)構(gòu)的變化，勞動力成本正在逐漸增長，而協(xié)作機器人因其特點在制造業(yè)中的應(yīng)用能夠降低生產(chǎn)成本、增加勞動效率。協(xié)作機器人的四個特點：第一是必須安全，不要固定在某一個地方，這樣人和機器人才能共同協(xié)作。第二是機器人如果在柔性工廠有一些變化的話，必須要把它做得更簡單，可以讓機器人經(jīng)過培訓提升，而不是必須重寫代碼。第三是關(guān)于視覺傳感和相關(guān)的傳感器，需要加入更多的傳感器讓它有更好的適用能力。第四是隨著軟件的不斷更新，機器人也能夠不斷地改進，通過性能軟件的更新變得越來越好。

　　加拿大多倫多大學教授、加拿大工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學機器人集團中央研究院首席科學家孫鈺，演講題目為《微納機器人技術(shù)與應(yīng)用前沿》，他表示，醫(yī)療領(lǐng)域、制造領(lǐng)域微納機器人能夠?qū)崿F(xiàn)高的精確分辨率，同時還可以實現(xiàn)納米級別的運動分辨率。微納機器人可以給診斷帶來更好的幫助，通過搜集數(shù)據(jù)，能夠幫助在形態(tài)學的研究方面得出更加可靠的結(jié)論;通過微操控的形式對藥物進行測試，能夠讓老藥有一些新的用法。他還強調(diào)，目前微納機器人取得了巨大的進展，包括用在自動化控制方面，影響到了很多的學科，并且應(yīng)用到了很多社會的領(lǐng)域，包括外科、診斷、個性化醫(yī)療和制造，包括高端制造(愛基,凈值,資訊)和納米制造等等。

　　百度全球高級副總裁王勁發(fā)表了以《汽車新智能》為主題的演講，介紹了百度公司的深度學習人工智能系統(tǒng)在汽車智能化領(lǐng)域研究中的進展。他認為，精準的激光雷達傳感器、車載計算系統(tǒng)是無人駕駛的安全保障。他表示百度在無人駕駛方面是立足于中國原因有二：首先是立足于中國的市場。中國的市場非常大，出行就是一個萬億的市場，造車也是一個萬億的市場，中國每年有兩千多萬輛車被造出來，也是世界上最大的汽車市場。其次，無人駕駛不僅僅依賴于中國市場，技術(shù)上也立足于中國。中國的道路狀況是世界上最復(fù)雜的之一，只要這個技術(shù)能夠在中國適應(yīng)和成型，它對世界上絕大部分的路面狀況也都能適應(yīng)。

　　香港科技大學電子與計算機工程學習教授李澤湘教授，演講主題為《從幾何學到初創(chuàng)公司再到孵化器》，他認為，中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最大的挑戰(zhàn)就是人才，人才的后面實際上是教育，尤其是機器人的教育融合了工程、科學、藝術(shù)與人文，這也是一個巨大的挑戰(zhàn)。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)來推動教育、科研，為中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出一些探索，希望探索經(jīng)驗?zāi)軌驗楦鱾€地方、各個學校在人才培養(yǎng)、產(chǎn)學研一體的發(fā)展提供一些借鑒作用。

　　中國工程院院士李德毅，演講主題為《智能車產(chǎn)業(yè)化實踐與展望》，他表示，智能車的產(chǎn)業(yè)鏈很長，因為涉及到能源的問題，后面還涉及到維修、跟蹤和大數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)性強、就業(yè)面廣、對消費的拉動大，所以不僅是IT和制造兩家的事情，而是全社會的事情。智能車零部件性能、可靠性正在形成規(guī)模化生產(chǎn)智能車的全新產(chǎn)業(yè)鏈條，跨界創(chuàng)新、人工智能、自動化工程和汽車的跨界創(chuàng)新展現(xiàn)出了勃勃生機，外企進軍中國智能車市場迅猛。未來，專車司機行業(yè)會逐漸消失，私人轎車的時代漸行漸遠，智能車產(chǎn)業(yè)化必然興起，而且要從功能化做起。他認為，智能汽車對駕駛汽車而言不是災(zāi)難，而是福音，智能汽車有望成為互聯(lián)網(wǎng)之后的新型智能設(shè)備。他同時建議，智能交通應(yīng)該是智慧城市的第一張名片，而快速交通、特種車輛、景區(qū)觀光車等有可能成為智能交通產(chǎn)業(yè)化的切入點。

　　中國工程院院士樊邦奎，演講主題為《當無人機遇到人工智能》他認為：二十年來無人機之所以發(fā)展得這么迅速，信息技術(shù)的發(fā)展起到了推動作用，而且是強力的推動作用。目前隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無人機出現(xiàn)了三個特點：1、無人機發(fā)展與新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)正在深刻地影響無人機技術(shù)的變革。2、信息基礎(chǔ)設(shè)施將成為無人機主網(wǎng)測控和飛行管理的重要依托，未來將達到可規(guī)避、可探測和可控制。3、人工智能是顛覆無人機技術(shù)的關(guān)鍵，無人機單機智能飛行、多機智能協(xié)同、任務(wù)自主智能等， 都涉及到環(huán)境感知與規(guī)避，信息融合、共享、環(huán)境自適應(yīng)等人工智能技術(shù)。

　　富士康首席科學家戴家鵬，演講題目為《機器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用》，他講述了自動化在工廠的發(fā)展歷程及相關(guān)應(yīng)用，他強調(diào)，自動化有一定的過程，從單機到一條線整場的自動化，再加上智能化和工業(yè)4.0，未來可建立起來一個關(guān)燈工廠。他認為，產(chǎn)品越來越精密，里面的功能越來越多，機器人系統(tǒng)重點就在基礎(chǔ)零件上，最需要工匠精神，這才是最重要的基本。

　　樂視超級汽車中國智能駕駛副總裁倪凱，演講題目為《自動駕駛在中國的挑戰(zhàn)和機遇》，他表示，中國應(yīng)該是全世界自動駕駛實施起來最困難的國家之一，應(yīng)該從戰(zhàn)略上對自動駕駛保持一種樂觀的心態(tài)，在戰(zhàn)術(shù)上加以重視。自動駕駛能夠提高整個交通的安全性，而通過軟件實現(xiàn)自動駕駛需要融合人工智能技術(shù)。深度學習作為機器學習的一個分支和工具，極大地提高了包括圖像識別、圖像理解、語音識別等各個使用問題解決的成功率，這些促進了自動駕駛水平的提高。最后，他提出樂視的自動駕駛的四個視角：一是電動化，二是智能化，三是網(wǎng)聯(lián)化，四是社會化。

　　國家復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制研究室的主任王飛躍，演講題目是《智能汽車在中國：從未來挑戰(zhàn)賽到智能認知平行駕駛》。王飛躍講述了在智能汽車方面的取得的成果，并表示未來會進入新的研究領(lǐng)域，人造車和平行車共同處理。這是基于軟件的一個車輛，但是需要和無人車一起共同開展交通。平行駕駛共有6個級別，需要更多的時間，也需要逐漸地從目前的級別走向未來，也需要平行駕駛，統(tǒng)一有人駕駛和無人駕駛。

　　日本東北大學機器人系的教授Kazuhiro KOsuGE，演講題目《邁向工業(yè)機器人的新一代》，他表示，一個機器人需要執(zhí)行任務(wù)，不需要為單一任務(wù)進行設(shè)計，也就是說不需要使用一個特定的裝置，也不需要使用一個零件的供給，需要能夠像工人一樣自如地工作，這才是未來的方向。

　　FESTO大中華區(qū)總經(jīng)理Thomas Pehrson發(fā)表了主題為《FESTO與智能制造》的演講，他認為，人和流程是自動化的核心，技術(shù)其實是人工作的結(jié)果，所以智能制造要在流程、人以及技術(shù)三個方面共同整合，而且三者需要相互協(xié)調(diào)配合。造機器人不能閉門造車，世界各國和各國的企業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來相互合作。另一方面，機器人的靈活性是未來的發(fā)展方向之一，這方面一定要從大自然中吸取經(jīng)驗，向各種各樣的生物學習。