（原標(biāo)題：特斯拉官方正式宣布：全球漲價(jià)3%左右）

3月11日消息，今天特斯拉官方正式對(duì)外宣布，他們將在全球范圍內(nèi)將汽車(chē)的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度大約為3%。不過(guò)特斯拉也提到，售價(jià)3.5萬(wàn)美元的入門(mén)版Model3價(jià)格不會(huì)上調(diào)。

除了降價(jià)的消息之外，特斯拉還宣布將關(guān)閉全球絕大多數(shù)零售店，未來(lái)主要轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。目前，特斯拉的全球銷(xiāo)售體系依舊比較混亂。部分零售店員工被告知，公司已經(jīng)凍結(jié)目前的門(mén)店關(guān)閉和裁員計(jì)劃，至少凍結(jié)到本月底。

此前特斯拉降價(jià)風(fēng)波引起了人們的廣泛關(guān)注，許多人對(duì)車(chē)型的降價(jià)感到不滿。騰訊從一位已經(jīng)訂購(gòu)特斯拉Model 3的車(chē)主處了解到，特斯拉已經(jīng)向他們提供了兩種解決方案，來(lái)解決降價(jià)所帶來(lái)的損失。

特斯拉的兩種方案為：訂單保持原有價(jià)格，將原本贈(zèng)送的增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）免費(fèi)升級(jí)為Autopiolot自動(dòng)輔助駕駛+全自動(dòng)駕駛能力（AP+FSD）；訂單享受新的官網(wǎng)價(jià)格，自動(dòng)輔助駕駛（AP）或全自動(dòng)駕駛能力（FSD），需要按照官網(wǎng)價(jià)格另外選配。

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提車(chē)才一周，降價(jià)34萬(wàn)，特斯拉車(chē)主直喊“比買(mǎi)股票還刺激”

資料圖（圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝）

買(mǎi)的東西剛到手，官方就宣布降價(jià)，你說(shuō)氣不氣？

微博CEO王高飛（@來(lái)去之間）就遇到了這樣的事。原來(lái)作為特斯拉Model 3在中國(guó)的首批6個(gè)用戶之一，王高飛不久前剛剛才領(lǐng)到了車(chē)，今天就遇上了特斯拉官宣大降價(jià)，其中Model 3的降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元。王高飛發(fā)了個(gè)表情表示心聲，“??？剛買(mǎi)的不退錢(qián)啊”。

王高飛還不是心塞的那一個(gè)。這次特斯拉全系降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元，難怪網(wǎng)友調(diào)侃道，“比買(mǎi)股票還刺激”。

特斯拉全系車(chē)型大降價(jià)，車(chē)主炸鍋了

3月1日，特斯拉全系車(chē)型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià)，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元-27.75萬(wàn)元、Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬(wàn)元-34.11萬(wàn)元。其中，降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元的是Model X P100D。

圖片來(lái)源：新浪汽車(chē)

與此同時(shí)，Model 3針對(duì)中國(guó)區(qū)域的限時(shí)免費(fèi)升級(jí)增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的活動(dòng)也宣告結(jié)束。今后，該車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛功能兩個(gè)配置的價(jià)格分別為2.78萬(wàn)元和4.63萬(wàn)元，全部選裝后的總價(jià)為6.5萬(wàn)元。

特斯拉大幅度的降價(jià)，立刻讓中國(guó)特斯拉用戶炸開(kāi)了鍋。

一些用戶此前已經(jīng)交清了車(chē)款，并買(mǎi)了保險(xiǎn)，但還未收到車(chē)，特斯拉突然大幅降價(jià)讓他們很不是滋味：

還有用戶此前通過(guò)優(yōu)惠活動(dòng)訂車(chē)省了一筆錢(qián)，如今特斯拉大降價(jià)，此前的優(yōu)惠一夜間形同虛設(shè)：

也有用戶質(zhì)疑特斯拉的營(yíng)銷(xiāo)善變?nèi)缤瑑簯?，提?chē)才一周，降價(jià)34萬(wàn)，比買(mǎi)股票還刺激：

那么，特斯拉是否會(huì)對(duì)此前已經(jīng)訂車(chē)、提車(chē)的車(chē)主進(jìn)行補(bǔ)償呢？特斯拉方面暫時(shí)還未給出答案。

Model 3剛到手，微博CEO就后悔了

與降價(jià)消息一起傳來(lái)的還有，特斯拉承諾已久的“大銷(xiāo)售量的平民車(chē)型”。這款售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（折合人民幣23.4萬(wàn)元）的基礎(chǔ)版特斯拉Model 3今日起正式接受預(yù)定，在美國(guó)官網(wǎng)顯示的交車(chē)時(shí)間大約2-4周。特斯拉計(jì)劃于今年實(shí)現(xiàn)Model 3在中國(guó)生產(chǎn)。

相較于特斯拉豪華車(chē)型Model S和Model X，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的中高端車(chē)型Model 3的期望值更高，王高飛就是其中之一。正因?yàn)槿绱耍醺唢w還沒(méi)有等到Model 3國(guó)產(chǎn)，就果斷下手了，成為國(guó)內(nèi)首批特斯拉Model 3車(chē)主。

據(jù)悉首批Model 3車(chē)主在提交訂單大約三年之后才領(lǐng)到了車(chē)。不過(guò)，在領(lǐng)到車(chē)不久，王高飛就果斷表示“后悔了”。

2月27日，王高飛發(fā)了一段Model 3的視頻，并配了一段心酸的文字，“這車(chē)感覺(jué)忒小了，有點(diǎn)寒酸……這尺寸感覺(jué)比寶來(lái)還小，跟賽歐差不多……Model 3的車(chē)型尺寸感覺(jué)ES6出來(lái)的話比較危險(xiǎn)?！?/p>

乍一看，視頻中的Model 3尺寸并不是特別小，但有網(wǎng)友卻戲稱(chēng)Model 3“小巧玲瓏”。當(dāng)記者從視頻中看到后面那輛送車(chē)來(lái)的小貨車(chē)時(shí)，就由衷感覺(jué)Model 3……確實(shí)很小。

還有網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)Model 3是“玩具車(chē)”，并調(diào)侃：“這么磕磣？10萬(wàn)元能拿下不”？

事實(shí)上，Model 3的車(chē)身尺寸早已對(duì)外公布，Model 3是小一號(hào)的Model S，車(chē)身尺寸為4694*1849*1443毫米，軸距2875毫米。Model 3長(zhǎng)寬與新寶來(lái)相似，但比A0級(jí)賽歐卻要大不少。

2月22日，特斯拉在北京舉辦了Model 3中國(guó)市場(chǎng)交付儀式。據(jù)特斯拉全球副總裁任宇翔介紹，特斯拉開(kāi)啟了一種全新的交付模式――“特意到家”，可由特斯拉員工將新車(chē)直接送到消費(fèi)者指定的接車(chē)地點(diǎn)。

而王高飛就選擇了特斯拉的“特意到家”服務(wù)。華為手機(jī)產(chǎn)品線副總裁李小龍留言表示“看樣子在收貨前沒(méi)看過(guò)實(shí)車(chē)，純屬網(wǎng)購(gòu)?！?/p>

吐槽Model 3太小之外，王高飛還發(fā)現(xiàn)Model 3的充電接頭與Model S并不兼容。

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)正式實(shí)施充電接口新國(guó)標(biāo)前，特斯拉就已經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)已售和在售的特斯拉車(chē)型配備適應(yīng)新國(guó)標(biāo)充電接口的轉(zhuǎn)換接頭。2017年10月16日，特斯拉官方宣布未來(lái)將為中國(guó)大陸市場(chǎng)提供搭載“新國(guó)標(biāo)（GB/T20234-2015）”充電接口的Model S和Model X車(chē)型，兩款車(chē)型將會(huì)擁有符合“新國(guó)標(biāo)”的充電接口和新的充電接口位置。

3月1日，王高飛在微博上宣布他“終于裝了充電樁了”，這也就說(shuō)明Model 3的充電兼容問(wèn)題已經(jīng)得以解決。

降成本，特斯拉將只在網(wǎng)上賣(mài)車(chē)

值得注意的是，為了實(shí)現(xiàn)特斯拉價(jià)格的“平民化”，3月1日特斯拉宣布正在全球范圍內(nèi)將銷(xiāo)售方式轉(zhuǎn)為線上銷(xiāo)售。

目前，特斯拉在北美的消費(fèi)者可通過(guò)手機(jī)在線購(gòu)車(chē)，一分鐘之內(nèi)完成下單訂車(chē)的操作。該項(xiàng)服務(wù)隨后將在全球進(jìn)行推廣，預(yù)計(jì)將使特斯拉新車(chē)的平均售價(jià)降低約6%。特斯拉方面并未直接說(shuō)明這一政策何時(shí)推行至中國(guó)。

資料圖（圖片來(lái)源：每經(jīng)記者?譚玉涵 攝）

截至2018年第四季度，特斯拉在全球擁有378家門(mén)店和服務(wù)中心，其中又有很多位于大型商圈和高端購(gòu)物中心內(nèi)。沒(méi)有了線下門(mén)店和服務(wù)中心，怎么解決試駕和售后服務(wù)的問(wèn)題呢？

特斯拉拿出了一個(gè)變相彌補(bǔ)方案：如果你之前從沒(méi)試駕過(guò)，那么購(gòu)車(chē)后7天內(nèi)或跑了1000英里之內(nèi)，無(wú)條件全款退車(chē)。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示，“毫不夸張地說(shuō)，你可以買(mǎi)一輛特斯拉，周末和朋友一起開(kāi)幾百英里的路，然后免費(fèi)還車(chē)”。特斯拉相信其產(chǎn)品可以讓消費(fèi)者感到物超所值，而根本不會(huì)選擇退車(chē)。

特斯拉認(rèn)為，為了保持財(cái)務(wù)上的可持續(xù)發(fā)展，放棄實(shí)體零售的決定是必要的。最近幾個(gè)月，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況有所穩(wěn)定，但利潤(rùn)率仍然非常低。在連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在電話會(huì)議上稱(chēng)，他預(yù)計(jì)2019年第一季度不會(huì)盈利。