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游俠電車是由中國人自己設(shè)計(jì)的超好玩的電動(dòng)汽車，采用最環(huán)保的電力驅(qū)動(dòng)，卻超過460KM的續(xù)航里程;超越傳統(tǒng)汽車的加速度，卻幾乎沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;更多的行李和乘坐空間，卻每公里的花費(fèi)節(jié)省85%以上。顛覆一切，只為了超越一切。不同尋常，卻更好。

游俠電車是由游俠騎車創(chuàng)始人黃修源發(fā)起的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，準(zhǔn)備打造“中國的特斯拉”的計(jì)劃;第一款車型為四門電動(dòng)轎跑——游俠 X;采用了后驅(qū)的異步電機(jī)，峰值功率超過270KW，在你踩下油門的瞬間，游俠X就可以達(dá)到峰值扭距，0-60公里，加速僅需2.8秒，由世界頂級(jí)跑車公司，負(fù)責(zé)底盤調(diào)教，來感受一顆超跑核心的游俠X。

游俠 X 搭載的單臺(tái)異步電機(jī)，峰值功率為 270kW、最大扭矩 440nm、最高轉(zhuǎn)速 16000r/min。百公里加速 5.6s，85kWh 版本的續(xù)航達(dá)到了 460km，量產(chǎn)的時(shí)候也會(huì)推出 40kW 和 60kW 的版本，續(xù)航分別是 220km 和 330km。

電池采用了松下的 18650 三元鋰電池，85kWh 版本在快速充電狀態(tài)下半小時(shí)就能提供 270km 的續(xù)航。

自主研發(fā)的 BMS 系統(tǒng)采用了 LTC6804 芯片，據(jù)稱采樣精度誤差在 1mV，而特斯拉和 i3 的誤差約是其 8 倍。(測量精度每降低 1mV，導(dǎo)致電池容量要求增加大約 1%。也就是說，精度誤差越小，就可以盡量減少電池容量的不必要損耗，降低成本。

游俠X搭載了基于Mobileye的輔助駕駛系統(tǒng)，可以完成車道保持，自動(dòng)跟車等工作，雖然不是完全意義上的無人駕駛，卻在更多的時(shí)候讓你的駕駛變得輕松，安全。

這款游俠 X ，計(jì)劃在明年年中生產(chǎn) 15 輛左右的樣車進(jìn)行路測并開始接受預(yù)定，真正的量產(chǎn)則會(huì)在 2017 年，會(huì)采用互聯(lián)網(wǎng)銷售的模式。至于售價(jià)，黃修源也只是表示，會(huì)比特斯拉便宜很多。