近年來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風(fēng)云變幻，隨著AI產(chǎn)業(yè)化的大幕拉開，正在展現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。11月16日，2017百度世界大會(huì)在北京舉辦，“Bring AI to Life”的主題之下，百度AI開始向產(chǎn)品化落地。

　　伴隨百度AI戰(zhàn)略的深入實(shí)施，百度地圖通過人工智能技術(shù)在數(shù)據(jù)處理及大數(shù)據(jù)分析方面的應(yīng)用，海量用戶數(shù)據(jù)的深層價(jià)值得以挖掘釋放，進(jìn)而帶來更智能的體驗(yàn)，更真實(shí)的場景，展現(xiàn)出更多可能性。

　　AI驅(qū)動(dòng)地圖功能迭代，為用戶帶來智能出行體驗(yàn)

　　2017百度世界大會(huì)宣布AI要從實(shí)驗(yàn)室、從高端科技論壇走入尋常百姓家，融入到人們的日常生活中。面對(duì)人類社會(huì)日益復(fù)雜的出行需求，百度地圖以人工智能技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)地圖的迭代，從單一的導(dǎo)航工具升級(jí)為可改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降?ldquo;智能出行管家”，為用戶帶來眾多前所未有的出行體驗(yàn)。

　　得益于人工智能技術(shù)的不斷自我進(jìn)化，以及研發(fā)技術(shù)力量的不斷增強(qiáng)，百度地圖的更新迭代速度明顯加快。今年以來，百度地圖的智能語音技術(shù)不斷取得進(jìn)步，用戶打開百度地圖喊出“小度小度”便可調(diào)起智能語音功能，可語音查路線、查詢點(diǎn)、限號(hào)、天氣等信息，導(dǎo)航中同步支持目的地變更、路線變更、路況查詢等操作。“GO出行”是百度地圖業(yè)內(nèi)首家推出的功能，跨越了傳統(tǒng)地圖導(dǎo)航中以交通方式規(guī)劃路線的局限，將“打車+地鐵”、“騎行+地鐵”混合算路，真正圍繞用戶需求快速提供優(yōu)選高性價(jià)比出行策略。

　　2017年人工智能被人們廣泛提及，但對(duì)于率先發(fā)力AI的百度地圖而言，其早就在大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、人機(jī)交互、圖像識(shí)別等方面先發(fā)制人占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。百度地圖憑借每天超800億次的位置服務(wù)、超3億公里的導(dǎo)航服務(wù)，成為人工智能時(shí)代的“交通大腦”。

　　“智能”索引“真實(shí)”，改變用戶出行方式

　　百度地圖不僅在功能設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了高度的智能化，給公眾帶來更聰明的出行選擇、更合理的時(shí)間管理、更經(jīng)濟(jì)的出行成本，而且將圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等AI技術(shù)引入地圖生產(chǎn)，驅(qū)動(dòng)地圖無限逼近真實(shí)世界。

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺?.64億人，其中汽車駕駛?cè)?.2億人。“在路上”的用戶規(guī)模龐大且時(shí)間夠長，必然帶來擁堵的問題。

　　百度地圖通過AI圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別道路上的車輛密度，直擊“車多”擁堵的本質(zhì)，有效解決了傳統(tǒng)地圖速度計(jì)算強(qiáng)依賴于軌跡速度，“知道速度快慢，但是不能明確車輛多少”的先天性問題?；谑讋?chuàng)的“多棲組合采集模式”、影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)差分的三大工藝，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理、更新效率的指數(shù)級(jí)提高，百度地圖在預(yù)測“堵車”的同時(shí)，能夠基于出行大數(shù)據(jù)幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)“智能避堵”。

　　以人工智能為核心，百度地圖正在掀起出行領(lǐng)域的變革，基于智能語音技術(shù)全程“語音交互”、基于大數(shù)據(jù)云計(jì)算“行程規(guī)劃”進(jìn)行“智能避堵”，基于用戶畫像提供個(gè)性化“出行方案”。百度地圖將人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)與日常出行場景深度融合，實(shí)現(xiàn)了從工具到平臺(tái)的飛躍式轉(zhuǎn)變，給人們帶來更聰明的出行選擇、更人性化的使用體驗(yàn)。

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