北京時間5月31日凌晨2時40分,萬眾期待的“陽光動力2號”終于從南京起飛,開啟了環(huán)球飛行中最艱險的橫跨太平洋之旅。據(jù)日本《讀賣新聞》6月2日報道，1日深夜，瑞士制造的“陽光動力2號”(SolarImpulse2)太陽能飛機(jī)因天氣狀況緊急迫降日本名古屋機(jī)場。

據(jù)日本國土交通省表示，“陽光動力2號”原計(jì)劃于5月31日從中國南京祿口國際機(jī)場出發(fā)，歷時5天跨越太平洋，然后飛往美國夏威夷，但6月1日突遇惡劣天氣而在當(dāng)天下午4時許迫降日本名古屋機(jī)場待命。

據(jù)悉，“陽光動力2號”的機(jī)身長22米，翼展達(dá)到72米，重達(dá)2.3噸。它的機(jī)翼上覆蓋有17248個太陽能電池，為四部電動馬達(dá)供電，這些電池可存儲太陽能，因此它在白天或夜間都可以無障礙航行。

此次飛行預(yù)計(jì)耗時約5個月，全程共達(dá)21748英里，共分為12段航程，起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在阿布扎比。本次共計(jì)約500小時的飛行任務(wù)由這個項(xiàng)目的兩位創(chuàng)始人、同時也是專業(yè)飛行員的伯特蘭•皮卡德(BertrandPiccard)和安德烈•博爾施伯格(AndréBorschberg)輪流擔(dān)任駕駛，途中將在阿曼、印度、緬甸、中國、美國、南歐或北美短暫停留。

“陽光動力2號”因在飛越日本海上空時突然遇到天氣變化而被迫降落在日本名古屋機(jī)場，所幸兩位駕駛員均未受傷。飛機(jī)降落后，駕駛員安德烈•博爾施伯格(62歲)接受了記者的采訪，他在采訪中表示，“因?yàn)橥挥鰫毫犹鞖馑晕覀儾坏貌痪o急迫降，非常感謝日本政府給予我們及時的支持與幫助”。

另外，“陽光動力2號”在著陸前因需要慢慢降低高度所以在空中盤旋了2個多小時，而在這期間，機(jī)場附近的警察和消防不斷接到居民的報告，紛紛擔(dān)心稱似乎看到了不明飛行物UFO。一位居住在愛知縣小牧市的男性說道，“我看到天空中出現(xiàn)了一排亮光而且在慢慢向我靠近，因?yàn)椴恢滥鞘鞘裁此晕矣悬c(diǎn)害怕”。其實(shí)那些亮光是飛機(jī)機(jī)翼上發(fā)光的太陽能電池。