在電動(dòng)車領(lǐng)域，傳統(tǒng)車企落后了不少，在電動(dòng)車豪華市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企的身影更是少見。而今，意識(shí)到差距的雷克薩斯，也開始行動(dòng)起來。

　　日前，雷克薩斯官方繼續(xù)發(fā)布了旗下全新電動(dòng)車型——雷克薩斯RZ的內(nèi)飾官圖。同時(shí)根據(jù)官方的消息，新車將在北京時(shí)間4月20日18:00正式首發(fā)。

　　從全新RZ車型的官圖中可以看到，作為雷克薩斯首款全新電動(dòng)車，RZ依然是“雷味十足”，雷克薩斯標(biāo)志性的“紡錘臉”，新車同樣保留。不過換裝了封閉式進(jìn)氣格柵之后，“觸電”后雷克薩斯的前臉，還需要車迷適應(yīng)一段時(shí)間。

　　車身側(cè)面造型呈現(xiàn)出轎跑SUV的樣式，并搭配犀利的腰線和車頂線條，尾部還有后備箱門小擾流板設(shè)計(jì)，整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了大膽的革新，最引人注目的則是“F1”方向盤，與特斯拉Model S Plaid的“Yoke”方向盤類似。

　　不過據(jù)豐田此前介紹，其“F1”方向盤采用了線性轉(zhuǎn)向比的技術(shù)，車輛的轉(zhuǎn)向比可以自適應(yīng)車況、速度和駕駛員操作習(xí)慣的需求，確保安全和便利，這一點(diǎn)要強(qiáng)于特斯拉的“Yoke”方向盤。

　　車內(nèi)還啟用了環(huán)抱式架式座艙，配備HUD抬頭顯示，在電動(dòng)化時(shí)代，雷克薩斯車內(nèi)科技感也顯著提升。

　　據(jù)了解，雷克薩斯RZ是該品牌旗下全新的純電動(dòng)緊湊型SUV，基于e-TNGA架構(gòu)打造，與豐田全新電動(dòng)車bZ4X相接近。

　　目前暫不知曉該車的價(jià)格和具體上市規(guī)劃，不過在你看來，雷克薩斯RZ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能夠和特斯拉Model Y、蔚來ES6、凱迪拉克Lyriq這樣的車型競(jìng)爭(zhēng)嗎?

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