
12月1日消息,據(jù)國(guó)外汽車網(wǎng)站Electrek當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五報(bào)道,特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每天生產(chǎn)1000輛Model 3汽車的目標(biāo),這將讓該公司的這款車型每周產(chǎn)量達(dá)到7000輛。不過,該公司此后的重點(diǎn)將是既要保持這個(gè)生產(chǎn)速度,也要降低成本。
正如本月早些時(shí)候該網(wǎng)站所報(bào)道的,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)上月27日和28日在發(fā)給員工的電子郵件中表示,他將親臨Model 3整個(gè)生產(chǎn)線,包括從電池生產(chǎn)到最終組裝車間。
馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五發(fā)送的最新電子郵件中證實(shí),特斯拉實(shí)現(xiàn)了一天內(nèi)生產(chǎn)1000輛Model 3汽車的速度。
但現(xiàn)在他們需要能夠保持這個(gè)生產(chǎn)速度,對(duì)于特斯拉來說,這一直是它在達(dá)到新的生產(chǎn)水平之后所面臨的切實(shí)問題。
馬斯克當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五對(duì)員工表示,“在保持質(zhì)量?jī)?yōu)良情況下,使得Model 3日產(chǎn)量穩(wěn)定在1000輛水平,這應(yīng)當(dāng)是全公司上下都應(yīng)該考慮的頭等大事。車身生產(chǎn)目前似乎是我們的制約因素,所以它現(xiàn)在需要最多的支持。請(qǐng)先致力于簡(jiǎn)化和縮短周期時(shí)間,然后再恢復(fù)到正常的運(yùn)行時(shí)間。”
針對(duì)這份電子郵件內(nèi)容,特斯拉拒絕置評(píng)。
隨著時(shí)間過去,特斯拉在設(shè)法維持這一生產(chǎn)速度的同時(shí),馬斯克還希望該公司致力于降低Model 3的成本,以便能夠在以35000美元價(jià)格的情況下能夠讓標(biāo)準(zhǔn)型Model 3的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。
馬斯克還表示,“重要的是要記住,這款汽車的成本是由大約1萬個(gè)單一部件和工藝組成的。成本大小取決于計(jì)算方式,標(biāo)準(zhǔn)型Model 3的當(dāng)前成本約為38000美元,這樣的話,每個(gè)部件或工藝步驟需3.80美元左右。這意味著,尋找成本效益在于一分一毫講究,盡管看起來可能并非如此。”
馬斯克表示,很小的效率改善,如“改善包裝或調(diào)整流程從而縮短叉車移動(dòng)距離”等,可能會(huì)產(chǎn)生很大的影響,如果每個(gè)人都致力于此。
這位首席執(zhí)行官上個(gè)月曾表示,價(jià)格為35000美元的Model 3可能不到6個(gè)月就會(huì)面世。
對(duì)于特斯拉來說,維持Model 3周產(chǎn)量在7000輛的水平,可能真正地是一個(gè)難題。
這樣的困難不僅表現(xiàn)在特斯拉一方,也將表現(xiàn)在其供應(yīng)商一方。特斯拉過去生產(chǎn)的不穩(wěn)定,曾一直在損害供應(yīng)商。
不過,特斯拉現(xiàn)在似乎在致力于提高產(chǎn)生效率,這將有助于穩(wěn)定Model 3生產(chǎn)。
令人鼓舞的是,特斯拉正在致力于生產(chǎn)35000美元的標(biāo)準(zhǔn)型Model 3。這款汽車計(jì)劃一直受到最多批評(píng)。
該汽車網(wǎng)站認(rèn)為,38000美元的成本并不高多少。隨著產(chǎn)量的增加,將會(huì)實(shí)現(xiàn)更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。并且,隨著即將到來的電池模塊的新設(shè)計(jì),在未來6個(gè)月時(shí)間內(nèi),特斯拉可能生產(chǎn)出35000美元的盈利性版本。
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