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　　記得痞子蔡在《第一次親密接觸》中描寫(xiě)道：他有一套彩虹系列的內(nèi)褲，紅橙黃綠藍(lán)靛紫，七色俱全。如果不小心忘了今天是星期幾時(shí)，看一下內(nèi)褲就知道了。

　　如果痞子蔡搬來(lái)北京居住，共享單車(chē)的顏色就可以個(gè)他的內(nèi)褲顏色配套了，也是紅橙黃綠藍(lán)靛紫，七色俱全。不小心忘了今天是星期幾時(shí)，就不用費(fèi)勁吧啦看內(nèi)褲了，看看騎著的共享單車(chē)即可。

　　據(jù)報(bào)道，北京街頭已經(jīng)有20多萬(wàn)輛共享單車(chē)，五顏六色的，已經(jīng)成為一道風(fēng)景線。

　　2

　　也有人說(shuō)，共享單車(chē)不是風(fēng)景線，是國(guó)民素質(zhì)的“照妖鏡”。

　　家住朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)的劉女士，經(jīng)常在小區(qū)內(nèi)甚至在樓道內(nèi)看到停放在此的共享單車(chē)。單車(chē)停放很有規(guī)律，每晚8點(diǎn)左右停放于此，早上7點(diǎn)左右被騎走。一天，她想要騎走該車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的二維碼竟然被劃壞，無(wú)法完整顯示，這也就意味著其他人無(wú)法掃描。此外，該車(chē)車(chē)牌也被折去一半，亦無(wú)法通過(guò)輸入車(chē)牌號(hào)的方式獲取密碼。正在迷茫間，劉女士發(fā)現(xiàn)該單車(chē)的機(jī)械鎖并沒(méi)有鎖，不過(guò)自己仍然無(wú)法推走車(chē)子，原來(lái)不知是誰(shuí)給車(chē)輛加裝了私鎖，車(chē)輛已從共享單車(chē)變?yōu)榱?ldquo;私有財(cái)產(chǎn)”。

　　實(shí)際上，擁有類(lèi)似這輛單車(chē)命運(yùn)的共享單車(chē)不在少數(shù)，它們有的被推進(jìn)自家小區(qū)，有的干脆被鎖在自己家，有的被裝上私鎖，有的被扔在河里，有的被惡意焚燒，有的直接被肢解破壞。

　　破壞共享單身的行為，絕不是一個(gè)地域的問(wèn)題，更不是學(xué)歷的問(wèn)題。北京媒體報(bào)道：研究生學(xué)歷、月入過(guò)萬(wàn)的關(guān)某，因一時(shí)貪念將路邊的ofo小黃車(chē)占為己有，不僅重新噴漆還裝上了兒童座椅。

　　除了一些人為了私利占有或毀壞單車(chē)，還有的共享單車(chē)被隨意停在路邊，或占用了盲道，或占用了人行道，或堵塞了地鐵出站口、公交進(jìn)站口，或直接停在馬路中間，影響交通。由于共享單車(chē)隨時(shí)騎行、隨時(shí)停車(chē)，沒(méi)有停車(chē)位的限制，導(dǎo)致一些用戶為了圖方便，將單車(chē)停在最為便利自己的地方，卻全然不顧其他行人和車(chē)輛的方便和安全。

　　如此種種，不一而足。

　　3

　　然而，我想說(shuō)的是，共享單車(chē)帶來(lái)的這些問(wèn)題，恰恰有助于國(guó)民素質(zhì)的提高。

　　這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。照妖鏡有很多，共享單車(chē)成為一個(gè)焦點(diǎn)，成為最亮的那一面鏡子。

　　有言曰：只有壞的制度，沒(méi)有壞的人性。意思是說(shuō)人性是經(jīng)不起考驗(yàn)的。所以有人說(shuō)共享單程的游戲規(guī)則是在考驗(yàn)人性……

　　我剛剛在歐洲轉(zhuǎn)了一圈，在意大利、西班牙等地，我仔細(xì)觀察了他們的共享單車(chē)(人家叫公共自行車(chē))，沒(méi)看到有人為破壞的跡象。

　　(西班牙、意大利的“共享單車(chē)”)

　　共享單車(chē)的亂象，不能簡(jiǎn)單的歸結(jié)為人性。

　　記得剛推行投幣公交車(chē)時(shí)，在媒體眼中也是一片亂象：有用五分當(dāng)一元的，有用假幣的，有用游戲幣的……

　　多年過(guò)去后回頭看，這些亂象并沒(méi)有阻礙投幣公交車(chē)的發(fā)展，甚至，亂象也越來(lái)也少。

　　共享單車(chē)本想解決最后一公里出行的問(wèn)題，不料卻帶來(lái)另一些問(wèn)題。如果說(shuō)共享單車(chē)是照妖鏡的話，把妖照出來(lái)了，也是好事。否則，怎么降妖?

　　4

　　近來(lái)，共享單車(chē)的押金監(jiān)管問(wèn)題，也是風(fēng)波之一。

　　目前市場(chǎng)上的共享單車(chē)一般都采用掃碼開(kāi)鎖模式，雖然看不出必須繳納押金的必要，但一般都收取99至299元的押金。

　　據(jù)央視測(cè)算，摩拜單車(chē)去年12月的活躍用戶量已達(dá)313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶押金總額超過(guò)9億元。而今年1月摩拜和ofo平臺(tái)均宣布用戶數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)。按照兩者分別299元、99元的押金計(jì)算，摩拜單車(chē)押金就達(dá)29.9億元，ofo 單車(chē)押金達(dá)9.9億元。在不算其他共享單車(chē)平臺(tái)的情況下，僅此二者相加押金就近40億元。

　　共享單車(chē)平臺(tái)數(shù)以億計(jì)的押金充進(jìn)去容易退出來(lái)難等問(wèn)題一直受到外界的詬病，很多消費(fèi)者擔(dān)心平臺(tái)卷款走人，或是面臨破產(chǎn)而使自身利益受到損害。

　　押金，并不是共享單車(chē)的首創(chuàng)。只是由于共享單車(chē)的火爆，短期內(nèi)迅速集聚了大額押金，才稱為熱點(diǎn)。

　　從這個(gè)角度看，有助于有關(guān)部門(mén)更好的制定押金監(jiān)管制度。因?yàn)?，不光是共享單?chē)，各行各業(yè)都有可能面臨這個(gè)問(wèn)題。

　　比如，公交卡的押金現(xiàn)狀如何?那應(yīng)該也是一筆龐大的數(shù)字。

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　　共享單車(chē)引發(fā)了很多亂象。

　　有些亂象，是靠市場(chǎng)行為自己可以治愈的。比如在北京的熱門(mén)街頭路段，有時(shí)候甚至可以看到上百輛共享單車(chē)，如此多的數(shù)量，一定會(huì)導(dǎo)致占用過(guò)多公共資源、堵塞路段、影響市容等。

　　這是由于這個(gè)行業(yè)突然變熱，越來(lái)越多的選手加入導(dǎo)致的過(guò)度投放。就像當(dāng)年團(tuán)購(gòu)行業(yè)的百團(tuán)大戰(zhàn)。我們也并不需要這么多的共享單車(chē)企業(yè)，相信很快會(huì)一批要死掉。

　　更多的亂象，則需要相關(guān)企業(yè)和有關(guān)部門(mén)共同治理。

　　總之，我們不需要五顏六色那么多的共享單車(chē)，也不用為共享單車(chē)成為照妖鏡而過(guò)度焦慮。

　　如果說(shuō)共享單車(chē)是國(guó)民素質(zhì)照妖鏡的話，把妖照出來(lái)了，也是好事。否則，怎么降妖?

　　降妖除魔，有助于國(guó)民素質(zhì)的提高。這也是共享單車(chē)們的貢獻(xiàn)。

　　共享單車(chē)是個(gè)新生事物，是個(gè)很好的新生事物，相信會(huì)有撥開(kāi)云霧的那一天。

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